Panneaux sandwichs: avantages et inconvénients

Le garage en métal préfabriqué, qui existait jadis, est devenu un vestige du passé. Aujourd'hui, les technologies avancées pour la construction de structures de garage et les matériaux de construction innovants permettent de construire des boîtes automatiques durables, esthétiques et abordables qui répondent aux exigences de qualité et de sécurité modernes. L'un de ces matériaux est devenu les panneaux sandwich en mousse de polyuréthane, qui combinent la facilité de construction avec des propriétés de haute performance, ce qui explique l'intérêt soutenu des acteurs du marché de la construction, qu'ils soient commerciaux ou individuels.

Parmi les options de conception existantes, un garage de ce matériau moderne multicouche, assemblé selon un principe modulaire, est considéré comme une solution beaucoup plus rentable qu'un bâtiment traditionnel en blocs ou en briques.Il est relativement facile à installer, il n’est pas nécessaire d’isoler ou de couper l’intérieur et l’extérieur. Dans notre article, nous découvrirons les aspects positifs et négatifs d’un garage à sandwich, nous attarderons sur les opérations technologiques nécessaires à son montage et partagerons les conseils utiles d’artisans expérimentés.

Le panneau sandwich doit son nom d'origine à une structure particulière à trois couches, associée à la variété de sandwichs américaine.

La solution de conception la plus courante des matériaux de construction modulaires est présentée:

• Deux tôles profilées en acier peint ou galvanisé remplissant des fonctions de renforcement et de protection.
• Le noyau est constitué d'une couche d'isolation thermique en laine minérale, en fibre de verre, en mousse de polyuréthane, en mousse de polystyrène expansée auto-extinguible, dotée de retardateurs de flamme ou de mousse de polyisocyanurate.

Dans certains cas, la peau externe de la couche isolante est séparée par un film spécial, caractérisé par une structure membranaire et une perméabilité interne unilatérale.Il protège l'isolation des facteurs externes et empêche l'accumulation de condensat pendant la saison printemps-été.

Pour la fabrication de panneaux sandwich, les couches énumérées sont collées les unes sur les autres sur un équipement de presse de haute précision, dans des conditions de température normales ou élevées. Le résultat est un excellent outil avec une large gamme d'applications dans la construction et la décoration.

Garages préfabriqués en panneaux sandwich - objets présentant un risque accru d'incendie. Pour cette raison, lors de leur achat, il est très important de se demander quelle isolation est utilisée. Le meilleur type d'isolation est la laine minérale. Il est durable, résistant au feu et écologique, car même dans des conditions de température élevée, il élimine la libération de toxines nocives pour l'environnement et dangereuses pour la santé humaine.

La durée de vie du polyuréthane et de la mousse de polystyrène est plus courte que celle de la laine minérale. Leur conformité aux règles de sécurité incendie est due à l'utilisation dans la production de matières premières avec l'ajout d'imprégnations ignifugeantes qui contribuent à l'auto-extinction du matériau isolant.Mais les isolants en polymère ont une excellente, presque 100% imperméable. La laine minérale hygroscopique doit être bien protégée de l'humidité. Vous devez savoir que les polymères émettent des toxines lors de la combustion.

En ce qui concerne la mousse de polyisocyanurate, cet isolant thermique innovant présente tous les avantages des fibres de basalte (laine minérale) et des charges polymères, mais il n’a pas de inconvénients. Pour l'achat de tels panneaux devront payer 1,5 fois plus.

La couverture "sandwiches" est complètement différente.

La doublure est faite des matériaux suivants:

• Plastique structurel stratifié à base de papier ignifuge "Manminit".
• Panneaux de fibres à combustion lente.
• Tôles en acier galvanisées avec un revêtement de protection en polymère de finition. \

• Bandes d'acier galvanisées.
• Feuilles d'aluminium.
• Contreplaqué résistant à l'humidité.
• Feuilles d'alliage.

Les panneaux en acier ou en aluminium dont les parois métalliques sont galvanisées ou traitées avec des polymères protecteurs tels que le polyester, le plastisol, le polydifluorionate et le pural (Pural) sont en demande constante.En raison de tels revêtements, les dommages mécaniques, la corrosion, les produits chimiques agressifs ou le laminage du matériau en feuille ne sont pas terribles pour les panneaux.

Conformément à la finalité des panneaux sandwich sont:

• Toiture, à partir de laquelle ils recueillent les toits isolés. Leur côté extérieur est constitué d'un profil en relief, ce qui permet d'organiser le drain. Pour la connexion est utilisé des attaches de verrouillage.
• Mur - à partir d'eux forment des murs dans le cadre porteur. La fixation des plaques voisines entre elles est réalisée par un joint à rainure et languette, ce qui permet d'assembler rapidement le «boîtier».

Utilisation d’un ensemble préfabriqué de panneaux isolants, d’un cadre métallique, de fixations et d’éléments supplémentaires pour la construction de concepteurs de garages préfabriqués préfabriqués - la solution la plus simple et la plus rentable. Après tout, lors du montage, il vous suffit de suivre le schéma et de suivre les recommandations du fabricant, sans perdre de temps à concevoir le boîtier, acheter du métal, couper et ajuster les éléments.

Aujourd'hui, divers garages modulaires sont sur le marché., configuration différente, nombre de places de stationnement, taille du bâtiment et de l’entrée, type de toit - un ou dvuhskatnoy. La construction standard peut être complétée par une base renforcée, des portes isolées, des portes et des fenêtres à double vitrage.

Bien que l'autoboxing pliable ne soit pas une construction capitale, il possède les caractéristiques fonctionnelles inhérentes à une structure conventionnelle pour le stockage de véhicules. La structure mobile dispose de toutes les communications et systèmes nécessaires, grâce auxquels il est possible de réparer complètement le véhicule. Le principal avantage de la boîte préfabriquée garnie de sandwichs est la possibilité d'assemblage, de démontage et de transport réutilisables.qui n'affecte pas ses qualités de travail et son apparence.

Tout matériau de construction moderne présente à la fois des forces et des faiblesses. Les panneaux sandwich ne font pas exception.

Avantages:

• La rapidité de construction, qui contribue à la réduction de ses délais de 10 fois et plus, comme le prouvent clairement les boîtes automatiques modulaires préfabriquées.
• La possibilité d'installer par tous les temps des sandwichs en mousse de polyuréthane, éliminant l'accumulation d'humidité et résistant aux températures négatives.
• Un transport sans problème et une réduction des coûts de transport des matériaux de construction, car les panneaux sont non seulement durables, mais également relativement légers.
• Charge de base réduite 100 fois ou plus. Pour cette raison, il n’est pas nécessaire d’explorer le sol avant la construction et permet d’économiser sur la construction d’une structure porteuse de capital.

• Élimine le besoin de finition supplémentaire, car les plaques sont un produit d'usine complètement prêt à l'emploi. Les sandwichs de façade peuvent présenter une surface idéale, qui n’a tout simplement pas besoin de décoration intérieure ou extérieure.
• Hygiène: résistance aux moisissures et aux champignons, ils sont donc utilisés pour la construction d’aliments et de lieux de restauration.
• La faible absorption d'humidité, même en cas de fuite au niveau de la jonction des panneaux les uns avec les autres, ne dépassera pas 3%.

Séparément, vous devez mentionner les excellentes propriétés d’isolation thermique de ce matériau. Le noyau de laine de basalte, prenant en compte l'épaisseur d'un sandwich de 15 cm, fournit la même isolation thermique qu'un mur de briques ordinaire de 90 cm d'épaisseur, ce qui permet de réduire le coût de chauffage du bâtiment en cours d'exploitation.

Les utilisateurs de boîtes de garage préfabriquées constatent souvent que le fait de ranger une voiture dans un garage chaud et sec, où le minimum d'humidité est maintenu grâce à un système de ventilation bien pensé, prolonge la durée de vie des pièces et des assemblages. Oui, et entretenir ou réparer le "cheval de fer" dans une boîte chaude est beaucoup plus confortable que dans une chambre froide.

Les inconvénients comprennent:

• Durée de vie courte - environ 45 à 50 ans.Bien que, selon les fabricants, l’acier galvanisé, utilisé comme enveloppe de panneaux sandwich, présente des propriétés physiques et techniques élevées. De plus, la protection de la coque elle-même est fournie par l'apprêt en combinaison avec le revêtement anti-corrosion et polymère. Devrais-je compter dessus - vous décidez.
• L'impossibilité d'installer sur les murs d'étagères surdimensionnées ou d'autres structures de meubles lourds.
• La nécessité de contrôler l'état des pièces en sandwich des sandwichs lors de l'installation à basse température.
• L'absence de "protection contre le vandalisme", comme dans les structures en béton armé ou les bâtiments en briques, entraîne donc un risque de rupture ou de détérioration mécanique de la surface - copeaux, rayures.
• L'utilisation de panneaux de fibres de basalte nécessite nécessairement une bonne ventilation. Contrairement aux matériaux homogènes, les sandwichs à base de laine minérale ont la plus mauvaise capacité isolante.
• Risque de courant d'air dû aux fissures dans les zones d'accostage des panneaux adjacents en cas de violation du schéma d'assemblage et de gel des joints de la structure par temps glacial.
• Un coût de construction assez élevé, mais depuis l’achat du même béton,la brique ou le bois de qualité supérieure coûte plus cher que les sandwichs, alors tout cela est relatif.

Lors du développement du projet autobox et du choix des dimensions de la future structure, il est judicieux de s’appuyer sur les tailles typiques des sandwichs, afin de ne pas couper le matériau une fois de plus lors de l’installation. Leur longueur varie de 2 à 12 m, la largeur de travail minimale est de 0,5 m et la maximale est de 1,2 m.L’épaisseur du produit est choisie en fonction des conditions climatiques locales.

Une voiture de tourisme moyenne est placée dans un carbox de 4 x 6 x 3 m (largeur * longueur * hauteur) et d’une porte de 3 x 2,25 m. Nous calculons le nombre de sandwichs nécessaires à sa construction, à condition que les panneaux ), la taille de 1160x6500 (largeur de travail * longueur) et une superficie de 7,54 m2.

Pour calculer l'aire des surfaces verticales, utilisez la formule:

S murs = 2 (4 + 6) x 3 - (3 x 2,25) = 53,25 m2

Pour calculer la quantité de matériau requise:

m = S parois ÷ S d'un seul sandwich = 53.25 ÷ 7.54 = 7.06 m2

C'est-à-dire que vous avez besoin de 7 panneaux.

Construire un garage pour deux voitures sur le principe "beaucoup n'est pas suffisant" est une erreur. Un espace vide indique un gaspillage d'argent.Une approche compétente de la construction implique une définition claire de la taille optimale de la boîte pour 2 voitures avec leur inclusion ultérieure dans le projet et l'estimation des coûts.

Lors de la construction d'un garage double, il est supposé qu'un espace de stationnement conforme aux normes de construction a des dimensions minimales:

• En largeur - 2,3 mètres.
• En longueur - 5,5 m.
• Altitude - 2,2 m (en tenant compte de la hauteur du véhicule).

Lors du calcul de toutes les dimensions de la boîte de garage, les indications principales sont les dimensions des véhicules qu'il est prévu de stocker.

Il convient de noter que:

• Entre les parois latérales de la boîte et les portes de la voiture, vous souhaitez laisser une distance de 60 à 80 cm pour pouvoir sortir facilement de la voiture sans heurter ni rayer la porte.
• Toute disposition des garages suggère entre les véhicules un espace de largeur égale à la largeur de la porte ouverte de la voiture, avec une marge de 15 à 20 cm. pour leur intégrité.
• L'avant et l'arrière de la voiture ont également besoin d'un emplacement pour le passage, offrant ainsi la possibilité de déplacer l'utilisateur vers n'importe quel point de la liste automatique, sans souiller les vêtements sur la voiture ou le mur. Cette condition est remplie par un passage de 50 à 60 cm.

Pour calculer la hauteur de la structure à l'intérieur, il faut ajouter 50 cm à une hauteur humaine moyenne de 175 cm, dont la largeur est déterminée par la largeur du véhicule plus 0,8 m (0,4 m à droite et à gauche).

Guidé par ces tailles, la taille exacte de la boîte est calculée pour 2 voitures, puis la quantité requise de matériau de construction est calculée à l'aide de la formule ci-dessus. La taille d'un grand garage comme un mini-hangar pour 3 ou 4 voitures est calculée de la même manière.

Nous donnons la taille des boîtes modulaires finies avec un nombre différent de places de stationnement et la même taille de la porte 3x2,25 m.

Dimensions:

• Double garage - 8x6x3 m.
• Garage quatre places avec deux portes - 8x10x3 m.
• Garage quatre places avec deux entrées - 8x10x5 m.

Une boîte de garage à deux étages est une autre solution pratique et rentable.Disons que la taille est de 5x4x6 M. Beaucoup d'amateurs de voitures aiment passer la plupart de leur temps libre dans le garage, inviter des amis là-bas et même passer la nuit. Pour ce type de passe-temps, un deuxième étage spacieux convient le mieux. Vous pouvez y aménager un salon avec un home cinéma, une salle de billard, etc. Si vous le souhaitez, vous pouvez créer une rallonge pouvant accueillir une douche et une salle de bains.

Installer un garage de panneaux sandwich ne nécessite pas de fondation solide, ce qui évite automatiquement au propriétaire de creuser une fosse et de dépenser de l'argent pour l'achat de centres de mélange de béton. Si la construction est planifiée sur un territoire de maison ou de datcha, il vous faudra alors supprimer toute végétation, enlever le gazon et niveler le terrain. Sous l'installation de la boîte nécessitera une décharge de gravier ou une zone bétonnée.

Toute personne qui comprend la technologie de conception et de travail des métaux, sera capable de construire un box de garage, garni de panneaux sandwich, ce qui n’est pas très inférieur aux solutions toutes faites.Dans le cas de la construction avec leurs propres mains, il faudra une conception détaillée du projet et la création du dessin de l'autobox. La conception consiste en un cadre pour la fabrication duquel il existe un profilé en acier (angles égaux, 75x75 laminé à chaud, canal 140x60), bétonné dans la fondation.

Si les plans prévoient le démontage de la boîte, ils se retrouvent sans bétonnage dans les fondations des bâtis de la partie cadre et connectent des sandwichs avec des fixations filetées au lieu de soudées. Lors de l'installation des crémaillères préfabriquées à la base, celles-ci sont vissées aux chevilles d'ancrage (diamètre du filetage du boulon de 14 à 16 mm), bétonnées à une profondeur de 50 à 80 cm.

Si vous attachez un garage à la maison, vous devez respecter certaines règles et respecter un certain nombre d'exigences:

• Le plus important est d’obtenir l’autorisation officielle de l’autorité compétente. Étant donné que les informations sur les biens immobiliers figurent dans le Rosreestr, vous devez savoir que les transformations illégales d'un objet résidentiel excluent par la suite la possibilité d'effectuer des transactions avec ces biens.
• Pour avoir une extension de garage sur le côté droit ou gauche du bâtiment principal.
• Il n'est pas souhaitable de construire une extension sur une fondation de moindre profondeur que sur la base d'un immeuble résidentiel. Si le sol gonfle, il en résultera une déformation notable des deux structures.
• Idéalement, la construction, le garage et les maisons produisent à la fois. Les avantages de cette solution sont la structure de support souterraine totale, ainsi que le retrait simultané du béton et le tassement du sol.
• Il est recommandé d’équiper le carboxing de deux issues: l’une qui communique directement avec la maison, l’autre qui mène à la rue.
• Le mur commun doit être isolé avec un matériau incombustible, car la rallonge est exposée à un risque accru d'incendie. Pour la même raison, le boîtier doit être équipé d'une alarme incendie.

Avant de procéder aux travaux d’excavation, vous devez baliser le site en construction. Ce problème est le plus facile à résoudre avec des enjeux, enfoncé dans le sol et de la ficelle. Le cordon tendu aide à créer une ligne lisse. Considérez comment définir la base de la bande.

La séquence des travaux:

• Creuser une tranchée.Sur le périmètre du site et au centre de la future construction, un fossé creusé de 0,4 m de profondeur et de 0,4 m de largeur est creusé.En conditions de sol instable, la profondeur de la fondation est augmentée au moyen de pieux vissés ou d'un pied de colonne.
• Création d'un tapis de sable et de gravier. Tout d'abord, le sable humide est rempli et compacté de manière à former une couche uniforme de 10 à 15 cm d'épaisseur, puis recouvert de gravier de même épaisseur. Lorsque le sol gelé gonfle, le tapis agit comme un absorbeur de chocs neutralisant les effets de déformation sur la base de béton.
• Fabrication de coffrage. Pour cela, on assemble des petites planches de 15 à 20 cm de largeur à partir de planches taillées, à l’aide d’entretoises, de butées et de pinces, le coffrage étant installé le long des bords du fossé.
• L'organisation de l'isolement. Pour ce faire, utilisez un polyéthylène dense ou un matériau de couverture. Un matériau isolant est répandu au fond du fossé, recouvrant complètement les murs et le coffrage de l'intérieur.

• Renforcement de la base. Une construction solide est constituée de tiges de renforcement composées de quatre tiges reliées les unes aux autres. Les supports de fondation sont également renforcés.Les éléments de connexion sont fabriqués à partir de fragments de renforcement, en les soudant ou en les fixant avec du fil.
• Pose de structures métalliques. L'installation correcte d'une structure métallique dans une tranchée implique de la placer sur une petite élévation, construite à partir de fragments de brique ou d'un autre matériau approprié, et non au fond du fossé.
• Coulée du béton. Le coulage de la solution de béton s'accompagne de la formation de bulles d'air, qui doivent être éliminées en collant le mélange non durci avec tout objet uniforme - une tige, une tige, un bâton.

À la fin de la base liquide réparties sur le bord supérieur et à gauche pendant 24 heures. Après une journée, la base est recouverte d'une pellicule de plastique. Au printemps-été, il faut 3-4 semaines pour que le mélange de béton durcisse, tandis que dans des conditions de basses températures, il est nécessaire d'attendre jusqu'à un mois et demi.

Vous pouvez également faire une fondation de dalle.

Procédure:

• Creusez une fosse de 0,3 m.
• Nivelez le sol, base damée.
• Le sable est recouvert d'une couche uniforme de sable, puis une couche de gravier est formée. L'épaisseur des deux couches est de 0,1 m.
• Fabriquer et installer le coffrage.
• Couvrir la fosse avec un film plastique avec une marge suffisante sur le mur.
• Faire un couple de grillages métalliques de renforcement avec une taille de cellule de 15x15.
• Placez les grilles dans la fosse sur les briques. Les filets sont également séparés les uns des autres par des briques disposées par les "échecs".
• Couler le béton. Pour un remplissage uniforme, un manchon est appliqué à travers lequel la solution s'écoule.
• Niveler le béton non durci. Après 24 heures, couvrir avec un film.

Il faut dire que non seulement le métal convient à la fabrication du cadre, mais aussi du bois. Le cadre en bois est composé de 100 bars sur 100. Le bois nécessite un traitement préalable avec une composition antiseptique et antifongique. Pour la fixation et le raccordement des barres, utilisez des plaques et des angles en métal.

Comme cela a déjà été mentionné, la construction de la structure en métal implique l'utilisation de profilés en acier. Vous pouvez utiliser les coins ou un tube rectangulaire. Les éléments structurels sont soudés ou boulonnés.Vous aurez également besoin de plusieurs profilés en U galvanisés, pour lesquels vous pouvez utiliser des rivets ou des vis pour fixer ou connecter.

Avant d'installer des supports à cadre métallique, la fondation est recouverte de deux couches de matériau de toiture afin de créer une étanchéité. La fixation sur la base du boulon est réalisée à l'aide d'ancrages et de chevilles pour le travail avec des matériaux durs. Un bon équilibrage de la base sur les axes vertical et horizontal est la clé pour obtenir la géométrie correcte de la totalité de la partie du cadre.

Les supports d'assistance à l'installation fonctionnent à partir du coin. Les racks intermédiaires avec un pont horizontal sont installés à intervalles réguliers de 0,5 à 0,8 m. En règle générale, les racks en structure métallique peuvent être placés à une distance maximale de 3 m.

Chaque mur est collecté de manière uniforme.et ensuite, les éléments rassemblés ne peuvent être levés que pour se fixer dans les coins du cadre métallique et dans la partie sous-sol de la structure du garage. La charpente est assemblée et installée de la même manière. Lorsque la structure sera montée, vous devez vous assurer de l'intégrité, de la résistance et de la fiabilité de l'ensemble. Après cela, vous pouvez commencer à installer un panneau sandwich.

Avant de faire face à la structure, les fondations sont recouvertes d'un matériau isolant en plastique afin d'éviter que les bords des plaques entrent en contact avec la base.

L'installation verticale des panneaux est réalisée en fixant les profilés supérieur et inférieur à l'aide de vis autotaraudeuses. La fixation des sandwichs produit des vis spéciales, qui ont un joint à côté de la rondelle de pression. Ils sont vissés clairement à angle droit pour éviter la formation de fissures, offrant ainsi un accès direct d’humidité aux panneaux isolants. Pour renforcer davantage les plaques et créer une couche d'imperméabilisation fiable, les joints, ainsi que les joints du château, sont traités avec un scellant.

Les panneaux sandwich commencent à se monter aux coins du cadre en métal. La première dalle sert de guide aux panneaux adjacents, l'exposant nécessairement au niveau. L'utilisation de colliers facilite le travail de nivellement des dalles et accélère le processus de fabrication des murs. Les coutures d'angle sont fermées avec des éléments en acier spéciaux. Une fois toutes les plaques installées, accédez aux travaux d’isolation et d’isolation. L’installation d’éclaboussures au niveau des joints des sandwichs et du pare-vapeur (sous-sol) à la jonction du sous-sol et des murs est réalisée.

Les panneaux en regard du toit de la tour automatique impliquent la création d'un porte-à-faux dépassant au-delà du toit sur une hauteur maximale de 30 cm, nécessaire pour l'installation de gouttières. Masquer les espaces ou les espaces en utilisant des éléments de profil spéciaux.

Conseils pour travailler avec des panneaux sandwich:

• Les vis doivent être vissées dans la partie saillante des profilés en regard et non à la place des "creux". La distance optimale entre les fixations peut aller jusqu'à 30 cm.
• Il est nécessaire de serrer les vis avec une force suffisante pour obtenir une légère déformation de la rondelle en silicone. Vous ne pouvez pas tout pousser, car cela prive la conception de propriétés "respirantes". Pour la même raison, les écarts thermiques doivent être minimaux aux points de jonction des sandwichs.

• Le film protecteur des plaques est retiré à la fin de toutes les activités de construction. Si cela est négligé, alors tôt ou tard cela provoquera la formation d'humidité.

• Utiliser des escabeaux ou d'autres objets comme support pour les panneaux lors de l'installation augmente le risque d'endommager des matériaux coûteux. La violation de l'intégrité du revêtement polymère qui protège la partie métallique extérieure du sandwich réduit la résistance à la corrosion du métal, qui peut rouiller.

• Des artisans expérimentés qui utilisent des panneaux sandwich depuis des années ont recommandé l’utilisation d’une scie sauteuse électrique avec un chiffon spécial pour les couper. La qualité de la coupe, faite par la meuleuse, sera moins bonne.

Installation du garage des panneaux sandwich, vous pouvez voir dans la vidéo suivante.