Comment faire un garage à partir d'une feuille professionnelle avec ses propres mains?

Si vous êtes fatigué de payer pour le stationnement et de garder les pneus de remplacement à la maison, il est conseillé de construire un garage dans cette situation. Il peut être construit assez rapidement et à peu de frais, en utilisant une feuille profilée.

La feuille professionnelle est beaucoup plus facile et plus fine que les revêtements de sol profilés. Ceci est important si vous n'avez pas d'assistant de construction. Pour les murs, une feuille C18, C 21 convient mieux, une lettre signifie un mur, et une figure une hauteur de vague en centimètres. Il est possible à ces fins d’utiliser une tôle murale galvanisée supportant les HC ou une variante avec un revêtement en polymère ou en aluminium. La hauteur de la vague indique la fiabilité de la résistance à la charge, avec une hauteur de vague plus grande et la distance entre les éléments du châssis.

Lorsque vous avez choisi le matériau, vous devez sélectionner la structure souhaitée., en tenant compte des opportunités financières, des dimensions d’un site, des dimensions et du nombre de voitures. Un garage peut être construit pour une ou plusieurs voitures avec un toit à une ou deux pentes, à portes battantes, coulissantes ou surélevées, avec ou sans portes aux portes. Moins cher et plus facile à monter, un garage pour une voiture avec un toit en pente et deux portes battantes sans porte.

Il existe différents dessins prêts à l'emploi avec les projets de la future structure.

L'achat de la tôle profilée sera relativement bon marché, il ne nécessite pas de traitement supplémentaire (apprêt, peinture, polissage). La construction d'un tel garage permettra de réduire le coût de la fondation en économisant sur le béton ou ses composants, si vous préparez le béton vous-même.

La tôle profilée est ininflammable, flexible, facile à fabriquer., a une longue durée de vie allant jusqu'à 40 ans et un look magnifique. L'absence de feuille signifie qu'il est facile de l'endommager mécaniquement, ce qui peut entraîner des processus corrosifs et le garage de ce type de matériel n'est pas protégé de manière fiable contre les intrusions à l'intérieur.Le métal a une bonne conductivité thermique, la tôle profilée chauffe rapidement et refroidit, ce qui provoque une gêne dans la pièce, mais cet inconvénient peut être éliminé à l'aide de l'isolation du garage.

La construction d'un garage dans une maison privée ou un chalet doit commencer par déterminer son emplacement. Il devrait être pratique pour l’entrée, être proche de la maison, à 1 m du site voisin, à 6 m des autres bâtiments, à 5 m de la ligne rouge (réseaux de travaux publics souterrains et terrestres) et à 3 m des réservoir (le cas échéant). La construction commence par la préparation du site pour la fondation, elle devrait être aussi uniforme que possible.

Cela dépendra du type de fondation.

Vous devez d’abord mesurer la surface, puis décider du nombre de voitures que vous envisagez d’utiliser et que vous souhaitez y placer, à l’exception des voitures. N'oubliez pas de fournir un emplacement pour les racks où vous pourrez ranger outils, pièces de rechange et un jeu de disques en caoutchouc remplaçable. La hauteur optimale du garage est de 2,5 mètres, la largeur est égale à la taille de la voiture avec l'ajout d'un mètre, la longueur du garage est également calculée.

Si l'espace le permet, ajoutez un autre compteur, car avec le temps, vous pourrez changer de voiture., acheter des outils et des accessoires dimensionnels. Pour deux voitures, la longueur du garage doit être calculée par la voiture la plus grande et, entre elles, prévoyez une distance d'au moins 80 centimètres. Si la largeur de la zone ne permet pas de placer la voiture à proximité, vous devrez rallonger le garage avec l’attente de 2 voitures, bien que cela ne soit pas très pratique.

Après avoir fourni toutes les nuances, il est possible de faire une mise en page du site pour la fondation, en commençant le processus avec les travaux de terrassement. Garage en métal n'est pas lourd, même avec une isolation.

Sur une surface pré-nivelée, des évidements de 20-30 cm sont réalisés en fonction de la fondation:

• largeur de la bande de fondation de 25-30 cm située autour du périmètre du garage;
• plaque monolithique, qui sera le sol dans le garage, correspond à sa taille;
• Pour les montants verticaux du cadre, une profondeur maximale de 60 cm et une largeur de 30x30 cm sont créées.
• pour la fosse d'observation, la cave ou ces deux sections (si vous envisagez de les faire), n'oubliez pas de prendre en compte la profondeur de la nappe phréatique.

Après avoir effectué les travaux de terrassement, vous pouvez effectuer les calculs nécessaires à la fabrication des matériaux de fondation:

• sable;
• des décombres;
• matériel de coffrage;
• raccords;
• fil;
• béton ou ses composants (ciment M 400 ou M 500, sable, pierre concassée).

Des casiers avec des entretoises soudées à ceux-ci, traités contre la corrosion dans la partie inférieure, sont installés dans les endroits préparés pour eux strictement verticalement, recouverts de pierre ou de grosse pierre concassée. Du sable est versé dans les cavités restantes du sous-sol, puis les gravats, tout est compacté, de l'eau peut être ajoutée pour consolider le sable. Les coffrages d’une hauteur de 20 cm sont constitués de planches ou de tout autre matériau disponible et fixés avec des barres. Afin de prévenir les processus de corrosion du métal, des armatures de 10–12 mm, reliées à un fil d'acier ou soudées à une distance de 15–20 cm, sont placées dans les briques des briques.

Les travaux sur la fondation peuvent être effectués après le durcissement complet du béton, ce qui prend entre 5 et 30 jours, en fonction des conditions météorologiques.

La disposition de la cave ou du puits d'observation commence par le fait que le fond est recouvert de sable, l’étanchéité est installée, les murs sont en brique rouge ou en béton, selon vos préférences.Si vous conservez des pommes de terre dans la cave, il est préférable de ne pas bétonner les sols car cela compromettrait la sécurité. Décorer les bords de la fosse avec un coin, faire non seulement une porte de cave scellée, mais aussi chauffée.

Vous pouvez acheter un cadre fini et l'assembler, ou vous pouvez le fabriquer vous-même.

Pour la fabrication du cadre, il faudra:

• tubes profilés pour racks 80x40 d'une épaisseur de 3 mm;
• pour le cerclage 60x40, vous pouvez utiliser un angle d’acier d’au moins 50 mm de même épaisseur;
• vis autotaraudeuses;
• Bulgare;
• machine à souder le métal;
• tournevis.

Si vous ne possédez pas de poste de soudage ou si vous ne savez pas comment l'utiliser, il est préférable d'utiliser un profilé galvanisé en forme de U avec une largeur minimale de 50x50. Il est coupé à la taille souhaitée et assemblé avec des boulons.

Le cadre peut être constitué d'une barre de bois d'au moins 80x80, si ce matériau est plus abordable ou moins cher pour vous. N'oubliez pas de le traiter avec un moyen d'exposition au feu, à la pourriture, aux parasites du bois, à la moisissure. Pour des raisons d'économie et d'économies sur le toit, vous pouvez utiliser la section de matériau 40x40 d'une épaisseur de 2 mm, si le spécialiste est appelé à souder. Les débutants, un matériau aussi fin est plus difficile à cuire.

En utilisant les dimensions du dessin, vous devez couper les tuyaux, les angles et le profil galvanisé. Le bois est fixé horizontalement à la fondation, bien sûr, il est préférable de souder des racks autour du périmètre qui étaient auparavant bétonnés dans la fondation. Ensuite, strictement verticalement à la même distance les uns des autres, les poteaux intermédiaires sont fixes et il est nécessaire de laisser de la place pour le portail. La distance entre les linteaux horizontaux doit être comprise entre 50 et 60 cm, de sorte que le dernier linteau constitue la base sous le toit. Maintenant, le cadre a une résistance et une rigidité suffisantes et vous pouvez commencer à fabriquer les fondations du toit.

Les constructeurs inexpérimentés sont invités à faire un toit en hangar pour le garage, il est plus facile à fabriquer, mais certaines nuances doivent être prises en compte. Un toit en appentis peut également être élargi, mais le côté le plus élevé doit être tourné dans le vent et en longueur vers la paroi arrière du garage. La pente de la pente est souvent de 15 degrés, ce qui assure la descente de la neige et le débit de l'eau. Dans les régions où les vents sont forts, la pente ne doit pas dépasser 35 degrés, sinon la résistance aux vents est fortement réduite.

Le toit en duplex présente également des avantages et des inconvénients. Le toit a l'air plus intéressant, plus fiable, plus solide, il est mieux ventilé, il peut être utilisé comme un grenier, mais sa conception sera plus difficile à fabriquer et plus onéreuse. Dans les zones climatiques où il neige beaucoup, il est préférable d’utiliser un toit à double pente avec une pente de 20 degrés pendant la construction. Le cadre permettant de cuire au sol est plus facile, il est important de marquer la première forme de chevron sous la forme d’un triangle isocèle et de la renforcer avec des cavaliers.

Un coin en fer, des tuyaux profilés, un profil galvanisé en forme de U, une poutre en bois traitée avec un moyen de protection contre le feu, la pourriture, les parasites du bois et la moisissure peuvent également servir de barres transversales pour la charpente. Le toit recouvert de profilés métalliques est léger et, si la pente est correctement inclinée, elle ne subira aucune charge supplémentaire due aux précipitations climatiques.

Ensuite, un cadre pour la porte est construit, un coin est coupé dans les détails de la taille dont nous avons besoin à un angle de 45 degrés,le cadre est soudé puis renforcé avec des angles; des plaques de métal sont soudées aux bons endroits pour les portes et les serrures. Souder une partie de la charnière aux poteaux de support du cadre, y attacher un cadre, marquer des emplacements pour la fixation de la deuxième partie de la boucle et également le souder. Pour les portes coulissantes, un mécanisme à rouleaux est monté, pour les portes levantes - une charnière à levier et, si possible, il est préférable d'installer une automatisation.

Si le béton s'est rigidifié, il est possible de recouvrir le garage d'une tôle profilée.sinon le cadre et la feuille s’émietteraient. Si les dimensions de votre garage ne correspondent pas aux paramètres standard de la feuille, il est préférable de commander auprès du fabricant les produits de la taille, de la couleur et de la qualité dont vous avez besoin. Cela facilitera et accélérera grandement votre travail et les découpes seront préfabriquées. Sinon, vous aurez besoin d'outils supplémentaires: des ciseaux pour travailler le métal et une scie sauteuse électrique.

La feuille profilée doit être correctement montée verticalement avec la doublure des feuilles les unes sur les autres en une vague. Cela fournira le meilleur débit d'eau. Fixez les feuilles en partant du coin supérieur pour que leurs arêtes vives ne ressortent pas.

Les vis de toit sont utilisées pour les fixations, elles protégeront les tôles de la corrosion et de l’infiltration d’eau grâce à une rondelle en caoutchouc, qui est un produit d’étanchéité. Ils sécurisent chaque vague d'en bas à une distance d'au moins un mètre et toujours à la jonction de deux feuilles.

Si vous voulez faire un garage chauffé, la surface de construction diminuera. Pour l'isolation à l'intérieur du garage, vous pouvez utiliser de la laine minérale, de la mousse de polystyrène (mousse), de la mousse de polyuréthane pulvérisée. Il est plus facile de travailler avec de la mousse de mousse - une épaisseur de 40 mm permettra d’économiser de la chaleur estivale et du froid hivernal. Le matériau entrera entre les racks existants, si leur taille est de 1 mètre, et permettra d'économiser sur les matières premières servant à l'isolation de la vapeur (membrane pare-vapeur).

Pour l'isolation avec de la laine minérale, vous aurez besoin de faire une caisse de planches ou un profilé galvanisé sur la largeur d'une taille inférieure de coton de 2 cm. Il n'aura pas besoin d'être fixé. Avant d'installer la couche de laine, il est nécessaire de fixer la membrane pare-vapeur, d'installer la laine dans la caisse et de refermer le film afin d'éviter que la laine ne se condense. Faites une autre épaisseur de 3 cm à travers la caisse, elle fixera l'isolant,servira à la ventilation, vous allez fixer le revêtement choisi en contreplaqué résistant à l'humidité, OSB, GVL, GSP.

Vaporiser de la mousse de polyuréthane pour isoler le garage est beaucoup plus facile, car son application n’a pas besoin de caisses, films, fixations, elle colle parfaitement à toutes les surfaces. Pour l'utilisation de cette substance nécessite un équipement spécial, certaines compétences, ce qui augmentera le coût de l'isolation.

Pour le toit, il est recommandé de choisir un revêtement de sol profilé ou une feuille de marque «K»; pour un toit à double pente, vous aurez besoin d’une arête, d’une bande de scellement, d’un mastic bitumineux et d’éléments de drainage. Vidange installée à l'origine, vous pouvez le faire vous-même, en pliant des feuilles de métal selon un angle. Pour l'installer, des crochets sont fixés au bord inférieur du toit et un drain y est installé.

Lors de la pose du toit, laissez l’avant-toit à 25-30 centimètresLes feuilles doivent se chevaucher par 2 vagues ou 20 cm et assurer un flux maximum de précipitations. Si votre toit n’est pas très long, il est préférable de commander des feuilles de cette taille. Si vous devez disposer plusieurs rangées, commencez par la rangée du bas et empilez-la en bloquant la suivante de 20 cm.N'oubliez pas de fixer des bandes anti-vent autour du périmètre pour la protection et des éléments de faîtage sur le toit à double pente.

Dans le garage chauffé, le toit doit être isolé, en fixant les rondins des planches et en plaçant un film de membrane. Ensuite, le matériau d'isolation thermique choisi est appliqué, le produit d'étanchéité au rouleau est appliqué sur le dessus et enfin - le revêtement de sol professionnel.

Pour que le processus d’auto-création du garage de la feuille professionnelle soit au plus haut niveau, il est nécessaire d’écouter les conseils de professionnels du secteur de la construction.

Les recommandations les plus importantes sont les suivantes:

• Observez les précautions de sécurité pendant le travail, particulièrement en hauteur.
• Lorsque les eaux souterraines sont situées au-dessus de 2,5 mètres, il est inutile de construire un puits d’inspection ou une cave. Vous pouvez essayer d’installer un caisson.
• Il est préférable de préparer le site pour le garage et le bétonnage pendant la saison chaude, et d'assembler le cadre et en particulier la pose du plancher profilé - par temps calme.

• Lorsque le garage est situé dans une plaine, faites un fossé de drainage le long du garage, le garage sera sauvé de l'humidité par un demi-mètre des pentes du garage.En outre, il sera commode de marcher sur eux.
• Pour traiter la partie du métal qui sera approfondie dans le sol et le ciment, il est préférable d'utiliser du mastic bitumineux.
• Lors du coulage d'une fondation monolithique, il est recommandé d'utiliser un treillis métallique en maçonnerie, en l'approfondissant de 2 à 3 cm dans du béton fraîchement coulé, afin d'éviter la formation de fissures.
• Il est plus simple de souder les cadres du cadre sur une surface plane et solide, pour couper le matériau à la taille souhaitée, déplier, fixer les pièces entre elles à l'aide d'aimants et souder les joints.

• Positionnez les paniers sur le cadre de manière à ne pas avoir à ajouter de supports intermédiaires pour la fixation de tôles profilées et pour l'isolation, à moins bien sûr d'isoler le garage.
• Si vous n'avez pas installé de crémaillère pour le cadre, les poteaux ou les plaques métalliques dans la fondation, vous pouvez fixer les cadres inférieurs du cadre à la fondation à l'aide de boulons d'ancrage.
• Lors de la fixation du boulon de toiture, faites attention, il est très important de ne pas le transférer car vous risqueriez d'endommager la protection de la feuille profilée. Et si vous ne le bousillez pas, l'eau coulera.

• La crête du toit à double pente fait 2 mètres de haut, installez-la de la même manière que le toit - avec un chevauchement de 20 centimètres.La fixation s'effectue au bout de 20 centimètres de boulons, les joints sont recouverts de mastic bitume ou de mastic de toiture.
• Fixez le film de membrane, placez-le l'un sur l'autre et fixez-le avec du ruban adhésif double face, il est plus pratique de le fixer à l'aide d'une agrafeuse sur les supports.
• Les joints de la toiture et de la tôle profilée du mur sont scellés avec de la mousse de montage et des porte-à-faux (vous pouvez les fabriquer vous-même à partir d'un profilé ou d'un autre métal); vous pouvez acheter des rubans d'étanchéité à l'aide d'une forme d'onde en feuille ou de formes universelles.

• N'utilisez pas de cloisons sèches à l'intérieur du garage, car ils ne recommandent pas de chauffer le garage à tout moment, cela aurait un effet néfaste sur l'état de la voiture et ce matériau est plus hygroscopique.
• Ne pas oublier la ventilation dans le garage. Il est plus facile d'installer les caillebotis en haut et en bas des parois latérales.

Comment construire un garage à cadre avec vos propres mains, voir la vidéo suivante.