Quoi et comment lubrifier les charnières de la porte afin qu'elles ne craquent pas?

Les craquements des charnières accélèrent leur usure et irritent l'audition et les nerfs. Si les ferrures de porte sont bien entretenues, la conception restera adaptée à une utilisation prolongée. Et l'inaction dans une telle situation à l'avenir conduira à la rupture et au remplacement des boucles. Il est beaucoup plus facile et moins coûteux de s’occuper d’eux en temps voulu. Une lubrification régulière aidera à éviter les problèmes et à prolonger leur service plus longtemps.

Les charnières de porte qui craquent commencent pour diverses raisons. Il est important de surveiller leur état afin d'éviter toute usure ultérieure. Les principaux problèmes à l'origine de l'apparition du grincement sont les suivants.

• Lubrification insuffisante. Au fil du temps, le lubrifiant expire. Il épaissit, s'étale ou sèche, bloquant le cours normal de la porte, ce qui a un effet dévastateur sur le mécanisme.

• La corrosion. La cause la plus courante de grincement repose sur les portes de la rue. Tout cela en raison de l'augmentation de l'humidité, qui ne transmet pas tous les éléments métalliques de la structure de la porte. Si vous ne prenez pas de mesures contre la rouille, le mouvement de la toile est progressivement gêné et le fer est détruit.
• Pièces d'usure. Un fonctionnement prolongé ou incorrect de la structure de la porte et de ses accessoires entraîne l'usure du mécanisme.

• Pollution. La poussière et les petits débris s'accumulent souvent dans l'espace des charnières. Si vous ne faites rien, la saleté s’accumule dans la graisse, s’accroche sur les charnières des charnières et commence à réduire graduellement le métal comme un abrasif.
• Pousser la porte. Si le vantail de la porte est massif ou si une erreur a été commise lors de l’installation de la structure, elle peut être faussée. Cela nuit non seulement aux installations, mais entraîne également un desserrage encore plus grand de la boîte et une modification des contours de la toile. Habituellement, les conséquences d'une installation non professionnelle se font sentir dès les premiers jours d'utilisation de la structure de la porte.

Avant de commencer à établir un parcours normal et silencieux du vantail de la porte, vous devez comprendre quel type de lubrifiant convient à cet usage. Il existe en vente diverses compositions spéciales qui conviennent aux portes intérieures ou intérieures. Les produits les plus populaires sont les suivants:

• WD 40. Huile très courante et efficace, permettant non seulement de se débarrasser des grincements et d'améliorer le glissement des pièces métalliques, mais également d'éliminer la corrosion. L'outil crée sur les surfaces traitées un film protecteur qui empêche la propagation de la rouille.

• Litol. Le type idéal de graisse provenant du couinement pour la porte d'entrée en métal. Grâce à sa résistance à l'eau et au gel, il peut être utilisé à l'extérieur. L'option la plus appropriée pour la prévention de la corrosion sur les charnières de toutes les portes extérieures, portails et portes de garage.

• Huile solide. Masse grasse, visqueuse, l'un des matériaux les plus pratiques. Convient pour la lubrification des pièces en mouvement dans les mécanismes.

• Ciatim Remède universel sous la forme d'une huile épaisse avec un additif antioxydant.

Si vous ne disposez pas d'un outil d'usine pour la lubrification de pièces métalliques, vous pouvez essayer l'un des outils "traditionnels". Dans la jeunesse de nos grands-pères, Litol et WD étaient absents, mais ils savaient comment faire face au problème du couinement avec des moyens élémentaires et improvisés.

• Un simple crayon. Le crayon en ardoise a été écrasé et versé dans des boucles ou a soulevé le battant de la porte et a placé un morceau directement dans le mécanisme, et il l'a lui-même écrasé en poudre. La cire et l'huile en tête ont efficacement aidé à se débarrasser du grincement agaçant.
• Savon liquide C'est un outil plus moderne pour lubrifier les charnières de porte. C'est toujours à la maison en stock. Une goutte d'un concentré visqueux suffit, et le déroulement de la bande deviendra plus lisse et silencieux. Cela aide pendant un certain temps, mais il est toujours possible de répéter le traitement.

• Cire Dans la maison, il y a toujours une bougie qui peut être utilisée non seulement pour l'éclairage, mais également pour améliorer le glissement des mécanismes usés.
• Huile de tournesol Toute graisse végétale de la cuisine de l'hôtesse aidera à éliminer le craquement du métal pendant une courte période. Même un adolescent peut manipuler de l'huile végétale. Des compétences spéciales et des instructions pour la lubrification sont nécessaires. Mais cette méthode est considérée comme temporaire, car la poussière adhère rapidement à l’huile de tournesol. La saleté qui en résulte entraînera rapidement une usure du mécanisme.

• Huile moteur et les travailler. Une meilleure option pour les propriétaires de voitures. Ce lubrifiant, ils ont toujours en stock.
• Huile pour le traitement des pièces d'une machine à coudre. Les aiguilleuses savent qu'un tel outil lubrifie bien tous les mécanismes en mouvement. De plus, l'absence de traces graisseuses et la facilité d'application. Dans l'appartement, une telle précision ne fait pas de mal.
• Vaseline. Si rien de ce qui précède n’est disponible, la vaseline ordinaire convient à la lubrification des métaux. Ceci, bien sûr, est une mesure temporaire pour «apprivoiser» le grincement jusqu'à ce qu'un outil spécial puisse être obtenu et que la boucle soit réhabilitée comme il se doit.

Le résultat final dépend de la technique d'application d'un lubrifiant, non moins que par quel moyen il est effectué. Les charnières doivent pouvoir lubrifier correctement pour ne pas craquer.La composition appliquée à la zone souhaitée aidera à résoudre le problème de manière qualitative et sans tracas. Cela contribuera à éviter la contamination ultérieure du mécanisme et à prolonger sa durée de vie. Il est nécessaire de clarifier certaines règles concernant le processus de lubrification de toutes les charnières de porte.

• L'outil doit être appliqué à l'aide d'un bidon d'huile spécial, en utilisant une buse à tube mince ou une seringue médicale.
• Si les boucles sont désassemblées, vous pouvez les traiter avec une brosse fine ou un coton-tige lubrifié à la graisse. Le tissu est moins pratique pour la lubrification.
• Afin de ne pas salir les portes avec un excès d’huile, vous devez utiliser une serviette en papier sèche.
• Lorsque la porte grince à un endroit particulier, cette section nécessite un traitement plus intensif. Il est facile à trouver sur les traces externes d'abrasion.
• La partie interne des charnières nécessite un traitement à l'huile plus généreux, car c'est la partie active du mécanisme qui s'use.

Pour traiter les charnières universelles, sans retirer la porte, vous devez trouver un lubrifiant approprié et une bouteille avec un bec fin. Si le produit est déjà emballé de cette manière, vous pouvez vous mettre immédiatement au travail.Dans un autre cas, il est nécessaire de verser soigneusement la composition d'huile dans un récipient approprié. Le lubrifiant doit pénétrer facilement dans la poussière et recouvrir d’un film protecteur toutes les parties actives du mécanisme à boucle.

Il est pratique d’utiliser l’outil sous forme de spray. Les graisses au silicone et au lithium ne sont pas moins pratiques. Le dernier d’entre eux est vendu dans tous les magasins d’automobiles et convient parfaitement au traitement des grincements et du métal. Cette méthode est très pratique pour quelqu'un qui n'est pas capable de soulever un lourd vantail de porte. Un lubrifiant est appliqué entre les charnières, en comblant doucement l’espace.

La deuxième façon de lubrifier les charnières de la porte est plus compliquée. Convient pour les boucles divisées. Nous devrons enlever la toile en la soulevant à la ferraille. Placez-le sur deux chaises stables et procédez au traitement conformément aux recommandations. Dans cette position, il est beaucoup plus pratique d'inspecter les charnières, surtout si vous devez les démonter ou les réparer.

Préparez les vieux chiffons inutiles à l'avance. Assurez-vous de sécher et de nettoyer pour éliminer l'excès de graisse huileuse et nettoyer les sites contaminés. Ils doivent être nettoyés avant d'être traités avec un lubrifiant. Sinon, tous les efforts déployés seront vains.Les particules abrasives contenant un nouveau lot de graisse endommageront les boucles encore plus activement. Après la lubrification, le vantail de la porte doit être suspendu.

Il convient de noter que le processus de traitement des charnières est le même pour toutes les portes, qu’elles soient intérieures, métalliques, sur rue ou sur balcon. Le plan de traitement peut varier en fonction du type de boucle.

• Pour le moment, "remuer" les boucles serrées aidera toute huile comestible: olive, noix de coco, etc.
• La conception de la boucle se compose de deux cartes reliées par une tige. Il sera correct de retirer la tige du mécanisme afin de la lubrifier plus efficacement.
• Ouvrez les portes et retirez la tige d'un côté ou de l'autre. Vous pouvez le faire simplement avec vos doigts, mais il est plus pratique d’utiliser une pince en tournant la tige dans le sens contraire des aiguilles d’une montre. Essayez de ne pas frotter la peau de vos doigts sur le montant de la porte ou la toile.

• Si la tige métallique est rouillée et difficile à retirer, vous avez deux options: un tournevis ou un convertisseur spécial de corrosion. Avec l'outil est généralement plus facile pour la simple raison qu'il est toujours disponible.
• Après avoir retiré la tige, vous devez appliquer une fine couche de graisse dessus.puis effectuez le traitement de boucle. Pour ce faire, utilisez un flacon pulvérisateur ou un flacon avec un long bec fin.
• Vérifiez le déplacement de la porte. Si le grincement persiste, retirez la tige du mécanisme et appliquez une quantité supplémentaire de lubrifiant. Continuez jusqu'à ce que le couinement s'arrête. Lorsque le résultat souhaité est obtenu, réinstallez la tige.

• Utilisez un chiffon propre ou une serviette en papier jetable pour enlever la saleté. L'excès d'huile doit être éliminé immédiatement pour éviter toute accumulation de poussière.
• Les charnières rouillées doivent être traitées avec un convertisseur de rouille prêt à l'emploi avant de pouvoir extraire le noyau. S'il n'y a pas de transducteur, un spray WD-40 est approprié pour faciliter le retrait de la tige.
• Vous ne devez pas essayer de cogner la tige coincée avec un marteau si la rouille est trop incrustée dans le métal. Il est possible que les portes et le mécanisme soient endommagés, ce qui aggrave leurs problèmes.
• Soulever délicatement la tige avec un tournevis après l'avoir lubrifiée pendant un moment. Il doit consciencieusement sortir de la boucle.
• Utilisez un objet métallique solide pour pousser facilement à travers la tige. Par exemple, des pincettes, des aiguilles à tricoter ou tout outil de diamètre inférieur à celui de la boucle.

• Si nécessaire, vous devrez réparer la tige. S'il est rouillé ou plié, il doit être traité contre la corrosion ou rectifié. Dans ce cas, le marteau ne sera pas superflu. Placez la tige sur la surface en béton et essayez de la frapper pour que le métal soit de niveau, mais pas plus endommagé.
• La plaque rouillée peut être poncée avec du papier de verre.
• La graisse doit être appliquée, en commençant par une petite quantité, en ajoutant de l'huile si nécessaire.
• Travaillez en gants.

Comment lubrifier les charnières de la porte pour qu’elles ne craquent pas, voir la vidéo suivante.