Comment faire un portail coulissant avec vos propres mains?

Les barrières rétractables, qui étaient jusqu’à récemment un produit de luxe et coûtaient beaucoup d’argent, entrent progressivement sur le marché pour le consommateur moyen. La facilité d'utilisation et le gain de place justifient pleinement l'investissement. Il existe un grand nombre d'offres de conceptions finies de divers fabricants nationaux et étrangers. De nombreuses entreprises fournissent des services pour la fabrication et l’installation de telles portes.

Mais si vous avez même un peu d'expérience avec une machine à souder et des compétences minimales en construction, il ne sera pas difficile de créer une telle structure de vos propres mains, ce qui vous permettra d'économiser un montant décent.

Les portes coulissantes ont commencé à être utilisées activement il y a plus de 50 ans.Au début, ils pouvaient être vus principalement à l'entrée de grandes zones industrielles et d'entrepôts. Au fil du temps, la conception et les accessoires se sont améliorés et sont devenus plus accessibles et plus faciles à installer. Peu à peu, diverses options de portails coulissants ont commencé à être installées dans des territoires privés. Aujourd'hui, elles ne sont pas inhabituelles pour la datcha.

Contrairement aux structures de levage et articulées, les portes coulissantes présentent de nombreux autres avantages:

• Compacité. Cela est particulièrement vrai dans les cas où les déplacements entre les sites voisins et une place dans le chantier sont limités. En outre, la porte coulissante élimine presque tout risque d'endommager le châssis de la voiture.
• La durabilité. Le principal inconvénient des portes battantes est la présence de charnières susceptibles de s'affaisser sous le poids des portes. Les portes coulissantes de tels problèmes sont absentes en raison de la répartition uniforme du poids de la structure sur les roulements à rouleaux.
• Vzlomostoykost. Un système correctement conçu et fabriqué peut résister à un poids lourd du transport.

• Protection contre la voile. Même de fortes rafales de vent ne causent pas de dommages à de telles structures.
• Disponibilité des entraînements automatiques.Le moteur et les composants des portails coulissants automatiques sont moins chers que les équipements installés sur des structures pivotantes et élévatrices.
• En hiver, aucun déneigement n'est requis avant l'ouverture du châssis.

Vous devez d’abord calculer la largeur de la travée pour entrer dans la voiture. Habituellement, pour le secteur privé, il est recommandé d’obtenir une ouverture égale à 4 mètres: les transports de voyageurs et de marchandises peuvent y entrer librement. Si nécessaire, la largeur de l'entrée peut être réduite à 3 mètres ou augmentée à 6 mètres ou plus.

L'espace libre le long de la clôture du côté arrière du vantail doit correspondre à:

• pour les modèles suspendus et à roues - la largeur de la toile,
• pour les consoles - 40 à 50% de plus que la largeur de la guillotine.

Si vous étudiez les instructions en détail, préparez des matériaux et des outils de haute qualité, vous pourrez très rapidement créer des portes solides et esthétiques au design personnalisé.

La principale différence entre les types de structures coulissantes qui les séparent réside dans la façon dont les rouleaux se déplacent lors de l’ouverture et de la fermeture du portail. Dans chacune des variétés, des mécanismes spéciaux à rouleaux sont utilisés, mais ils sont installés différemment.

Le vantail de la porte se déplace sur des chariots à rouleaux situés sur la poutre de support, qui est montée sur des poteaux au sommet du passage. C'est l'option la plus durable et résistante à l'usure. La poutre peut supporter beaucoup de poids, de sorte que tous les matériaux peuvent être utilisés pour faire face à la porte, et la largeur du vantail est pratiquement illimitée. L'inconvénient est que le passage d'une voiture haute peut être limité à la poutre porteuse.

Les structures suspendues sont le plus souvent installées sur des sites de production. Pour augmenter l’espace de déplacement, le faisceau est fixé à des poteaux de soutien élevés. Cela augmente considérablement la consommation de métal et le coût de l'ensemble de la structure; cette option est donc rarement envisagée pour le secteur privé.

Mais si la hauteur d'entrée sur le territoire d'une maison privée se limite initialement à des éléments décoratifs ou structurels, les portes suspendues conviendront parfaitement.

Ce type de portail coulissant est le plus facile à fabriquer et à installer. La partie porteuse est ce qu’on appelle le rail, sur lequel le châssis se déplace sur un rouleau spécial. Le rail est installé le long de la ligne de mouvement de la porte au même niveau que la chaussée, afin de ne pas gêner le passage des véhicules. La portée maximale entre les poteaux de clôture peut être de 6 mètres.

La neige peut se boucher et former du givre sur le rail, empêchant ainsi le bon fonctionnement de l'ensemble de la structure. De plus, il nécessite un nettoyage constant du sable et de la saleté.

La fondation qui maintient le rail principal doit être stable, sans éclats et fissures, sinon la porte peut se déformer et devenir rapidement inutilisable. Le type de rail de la porte est généralement utilisé dans les maisons de campagne et les maisons qui ne sont visitées que pendant la période estivale.

Ce type est la version la plus courante des portails coulissants, à savoir un ouvrant avec un contrepoids monté sur les blocs de la console. Le manque de contact de la poutre inférieure avec la chaussée est le principal avantage de cette conception. Pour cette raison, les problèmes météorologiques sont presque complètement exclus.

Parmi les lacunes, on peut citer un long processus de mise en place de la base hypothécaire et la complexité de l’installation de la console. La longueur totale de la structure est 50% plus grande que le vantail du portail, ce qui rend impossible son installation avec une grande ouverture et une largeur insuffisante de la section.

Il est plus facile à utiliser et plus esthétique de voir une porte séparée qui s’installe près de la porte - dans un endroit où il n’ya pas de retour en arrière.

Les trois types de structures coulissantes peuvent être réalisés de manière mécanique ou automatique. Les portes mécaniques s'ouvrent et se ferment manuellement, tandis que les portes automatiques sont contrôlées par une télécommande et activées à l'aide d'un moteur spécial.L'automatisation, si vous le souhaitez, peut être installée un peu plus tard, pendant la période de fonctionnement, en utilisant les services de spécialistes.

Les principaux coûts de main-d’œuvre concernent la fabrication et l’installation du tablier de la porte. Le gainage est unilatéral et bilatéral. L'apparence de l'entrée n'est pas différente.

Les portes de type console conviennent mieux aux régions aux conditions météorologiques changeantes. Leur production, leur installation et leur maintenance ne nécessitent pas de coûts financiers inutiles. Pour les structures auto-fabriquées, vous devez d’abord comprendre le principe qui marche.

Le dispositif de portes coulissantes de la console est assez simple:

• Porte en tissu. Le cadre principal auquel le cadre intérieur est soudé et le contrepoids sont montés sur la poutre inférieure du roulement. Face à la clôture, le plus souvent à l’aide de tôles ondulées, montées sur le châssis d’un ou des deux côtés.
• Hypothèque. Canal, fermement soudé à la cage de renfort et rempli du niveau de fondation du sol. C’est l’une des parties les plus importantes de la conception, sur laquelle des blocs cantilever et une automatisation sont installés.La durabilité de toute la structure de la clôture dépend de la qualité de la fondation.
• Blocs de la console. Mécanismes spéciaux de support de rouleau qui sont fixés par soudage au canal et installés dans la poutre inférieure de support. La partie console est le composant principal de toute la structure, qui représente toutes les charges. Cela dépend de la fluidité et de la liberté de déplacement de la toile. Vous devez donc aborder le réglage des blocs de la console très attentivement.

• Capteurs. Les collecteurs inférieur et supérieur sont montés sur un poteau de support, situé en face de la fondation des roulements à rouleaux. Lors de la fermeture du portail dans le réceptacle inférieur, l'entraînement se fait dans le rouleau d'extrémité situé à l'extrémité de la poutre porteuse. La toile est soulevée de 5 mm, ce qui élimine la charge sur les blocs de la console. Le réceptacle supérieur est nécessaire afin de fixer fermement la porte et d'empêcher le vent - de faire basculer la porte par vents violents.
• Support de fixation supérieur avec rouleaux. Il est installé sur le poteau au-dessus des blocs en porte-à-faux et empêche le portail de basculer et de basculer pendant le mouvement.
• Entraînement automatique Le choix de l’entraînement dépend principalement du poids de la structure et des conditions météorologiques de la région. L'installation est effectuée conformément aux instructions jointes à l'équipement.

Le design rétractable est pratique en soi, mais si vous l’équipez d’un moteur électrique, vous n’avez pas besoin de quitter la voiture à chaque fois pour ouvrir ou fermer le portail. Les experts conseillent d'installer des lecteurs spéciaux, mais à vos risques et périls, un tel mécanisme peut être créé de manière indépendante.

Les entraînements spéciaux doivent être sélectionnés en fonction du poids de la structure:

• Pour les portails pesant 250 à 300 kg, un entraînement de 200 à 250 W conviendra.
• Pour le poids de 500-600 kg - une puissance appropriée de 350-400 watts.
• Pour 800-1000 kg - 500-600 watts.

Lorsque vous choisissez l'automatisation, vous devez toujours prendre une petite marge de puissance. Et dans les régions où les hivers sont rigoureux, il convient de l'augmenter d'au moins 20-30%, afin que le moteur fonctionne sans interruption pendant les changements brusques de température.Il est possible d'installer le lecteur uniquement lorsque tous les travaux de fabrication et d'installation sont terminés. Le vantail de la porte doit se déplacer facilement, sans sauts ni basculements. Une toile mal installée peut endommager l'automatisme.

Ils peuvent être en plastique ou en métal. Les engrenages en métal sont plus chers, mais beaucoup plus durables, il est donc préférable de les préférer.

En outre, il convient d'examiner attentivement le choix de l'interrupteur de fin de course. Sa version magnétique coûte un peu plus cher, mais contrairement à la version métallique en hiver, elle ne colle pas et fonctionne correctement. Pour faciliter l'utilisation, diverses fonctions supplémentaires sont disponibles: contrôle de la température de l'entraînement électrique, réglage de la vitesse de déplacement du vantail, alimentation de secours, cellules photoélectriques d'entrée et de sortie, mode guichet automatique.

Parmi les fabricants d'entraînements pour constructions coulissantes, on peut citer les suivants: Russian Doorhan, Bi-Moteurs d'origine biélorusse, BFT italien, Faac et Nice, French Came, les sociétés chinoises PS-IZ et Miller, ainsi que d'autres fabricants.Leur gamme de propositions est assez large, il ne reste plus qu’à choisir le bon équipement et vous pouvez procéder à l’installation.

Considérons un ensemble d'automatisation sur l'exemple du schéma ci-dessus:

• conduire;
• photocellules à la sortie;
• photocellules à l'entrée;
• lampe de signalisation;
• antenne de commande radio;
• bouton clé;
• râteau;
• plaques d'interrupteurs de fin de course;
• télécommande.

Pour travailler, vous aurez besoin d'un onduleur pour le soudage avec des électrodes et d'une perceuse avec des perceuses pour le métal. Initialement, sur le canal entre les chariots, vous devez préparer et marquer la zone de montage du lecteur. L'équipement est fixé à la base, qui est livrée complète avec l'automatisation, et une crémaillère est installée au centre de l'engrenage du moteur.

Après avoir recréé la position de travail, vous devez souder la base au canal. Si l'entraînement électrique doit être soulevé, un tuyau profilé de taille appropriée peut également être soudé entre la base et le canal.

Une fois que l’entraînement est boulonné à la base, vous devez réinstaller la crémaillère sur l’engrenage du moteur, marquer la position correcte sur le profilé ou la poutre à l’aide d’un marqueur et la saisir soigneusement par soudure.Avant de souder complètement le joint entre le rail et la poutre, vous devez vérifier une nouvelle fois l'exactitude de son installation.

Les portes doivent être complètement ouvertes lors du travail avec la machine à souder. À la fin de toutes les actions, à l’aide de boulons et d’écrous à collet, les fins de course sont vissés au rail. En outre, conformément aux instructions, l’installation de cellules photoélectriques, d’une lampe témoin, d’une antenne et d’un bouton est effectuée.

L'entraînement électrique peut être installé non seulement dans la partie inférieure, mais également au centre ou dans la partie supérieure de la porte.

Dans ce cas, vous devrez ajuster le dessin pour le motif souhaité.

Le profilé sur lequel le rack sera monté sera situé au niveau moyen ou supérieur des portes coulissantes, respectivement. Pour fixer les automatismes, il sera nécessaire de s’appuyer sur une structure supplémentaire constituée d’un profilé métallique de section rectangulaire de 60x40 mm.

Au lieu d'un entraînement électrique spécial, vous pouvez installer un entraînement fait maison à partir de matériaux de récupération.En tenant compte de la tension du secteur sur le site est réglé moteur triphasé ou monophasé. Le moteur triphasé est plus puissant et élimine pratiquement les problèmes au début du mouvement. En fonction du poids du vantail de la porte, un moteur d'une puissance de 1,5 à 2,5 kW est nécessaire. Dans le même temps, un faible régime moteur donne moins de charge à l'arbre de transmission.

Le couple entrant de la boîte de vitesses doit correspondre à la vitesse de rotation de l'entraînement. La fréquence du couple de sortie de la roue motrice doit être comprise entre 80 et 100 tours par minute. Il sera plus pratique d’utiliser une boîte de vitesses à un étage. Il est relié à l'arbre du moteur à l'aide d'un accouplement rigide ou semi-rigide.

Avant de procéder à la conception du dessin, vous devez effectuer tous les calculs nécessaires. La hauteur et la largeur de la porte sont calculées en premier. Si vous connaissez la hauteur de la clôture sur le site,Vous pouvez déterminer la hauteur de la future toile de la manière suivante: la partie supérieure doit être au même niveau que la clôture et la partie inférieure à 8-10 cm au-dessus de la chaussée. La largeur de la porte est égale à la distance entre les poutres de support, la valeur recommandée est de 4 mètres.

Pour calculer le contrepoids est également assez simple - sa longueur doit être égale à 50% de la longueur de l'ouverture. Cette valeur ne peut être réduite à 40% que dans les cas où il n'y a pas assez d'espace pour que la clôture ouvre complètement le vantail et que la toile soit gainée de matériaux légers.

La longueur du profil du contrepoids reliant le haut de la toile et le bord du profil inférieur devrait être suffisante pour former un triangle.

La valeur est calculée en fonction des dimensions à l'aide de la formule suivante:

sqrt {func a ^ {2} + func b ^ {2}}

Ou sous une forme plus familière, familière de l'école

Où a est la longueur du contrepoids, b est la hauteur de la bande, c est la longueur souhaitée.

Le calcul du poids de la structure est nécessaire pour le bon choix du faisceau de guidage, des accessoires et de l’automatisation. Fondamentalement, le poids dépend du matériau à découper, du poids du cadre, du cadre et de la poutre porteuse ainsi que de la charge du vent.

Pour les portails pesant jusqu'à 300 kg, une poutre porteuse de 9x5 cm et d'une épaisseur de métal de 3,5 mm convient. Les raccords doivent supporter tout le poids de la structure. Vous pouvez acheter un kit prêt à l'emploi ou acheter tous les composants séparément. Lors de l'achat, il est conseillé d'emporter avec vous un dessin avec tous les calculs, afin de pouvoir consulter un spécialiste.

Le schéma ou le dessin de la porte coulissante est effectué une fois toutes les mesures effectuées. Un dessin avec tous les calculs est commandé dans des entreprises spécialisées. Vous pouvez trouver des esquisses toutes faites sur Internet, les réaliser vous-même ou utiliser les éléments suivants. Pour les structures d'une portée de 4 mètres, vous pouvez choisir l'un des deux dessins soumis.

Dans le premier cas, le châssis électrique est 10% plus grand que l'ouverture, ce qui augmente la consommation de matériau de parement. Dans le même temps, le coût de l'ensemble de la structure n'augmente pas beaucoup, cependant, il n'y a aucune opportunité dans une telle augmentation des dépenses. Par conséquent, nous considérons le deuxième dessin, tous les calculs seront effectués sur cette base.

Pour les portes légères gainées d’une largeur de profil de 4 mètres et d’une hauteur de 2 mètres, il faudra:

• Poutre de support, qui est un rail dont la partie supérieure est pleine et une découpe longitudinale dans la partie inférieure. Il est préférable de choisir une structure en acier laminé à froid. La poutre est installée sur les blocs de la console et se déplace sur les rouleaux porteurs. La taille du rail dans ce cas, 60x70 mm, la longueur requise de 6 mètres.

• Pour le châssis motorisé, vous avez besoin d’un profilé de section rectangulaire de 60x40 mm et d’une épaisseur de métal de 2 mm en segments:

1. 1 longueur de 4 mètres;
2. 1 segment - 6 mètres;
3. 2 pièces - environ 2 mètres;
4. 1 segment - environ 2,8 mètres.

• Pour le cadre, un profil de section rectangulaire de 20x20 mm ou 30x20 mm avec une épaisseur de métal de 2 mm convient. Au total, il vous faut environ 24 mètres de profil.

• Une barre d’hypothèque nécessite une largeur de 20 à 40 cm et une longueur égale à la moitié de l’ouverture du portail: dans ce cas, 2 mètres L'épaisseur du métal doit être d'au moins 3 mm. Les blocs en porte-à-faux et le mécanisme d'entraînement électrique seront montés sur le canal, soudés.

• Le cadre de fondation nécessite au moins 15 à 20 mètres de renforcement avec une section transversale de 12 à 16 mm.

Si le placage est constitué d'une feuille profilée ou de polycarbonate, les composants indiqués ci-dessus sont suffisants.

Si un gainage en tôle d'acier ou en forgeage est prévu, des éléments plus durables seront nécessaires. Après avoir préparé le dessin et calculé les dimensions exactes de tous ses composants, vous pouvez procéder à l'achat des matériaux et à la fabrication du portail.

Pour fabriquer de simples portes de 4x2 mètres avec des feuilles profilées, vous devez acheter les matériaux suivants:

• profil de section rectangulaire 60x40 mm pour le châssis motorisé et 20x20 ou 30x20 mm pour le châssis;
• rail de guidage 60x70 mm;
• plancher professionnel 8-10 mètres carrés. m;

• des rivets ou des vis pour la fixation du boîtier dans une quantité d'environ 200 pièces;
• canal 40x200 cm;
• tiges de renforcement de 15 mètres.

Les accessoires peuvent être achetés séparément ou en tant que kit spécial prêt à l'emploi. Fabricants renommés d'accessoires pour portails coulissants, tels que:

• Italien - Combi Arialdo et Flatelli Comunello;
• Russe - Roltek et Doorhan;
• Belousu Alutech.

La production indépendante de composants de rouleaux est peu pratique car elle nécessite des compétences et des outils spéciaux. Pour l’installation des portes en porte-à-faux, les raccords suivants seront nécessaires:

1. Supports à rouleaux - 2 pièces Ils s'appellent également des blocs de console ou des chariots. Il est recommandé d'utiliser des conceptions avec des roulements.
2. Receveur supérieur - 1 pc. Il est préférable d'utiliser des capteurs avec des roues de guidage. Il est possible de fabriquer des capteurs faits maison.
3. Receveur inférieur - 1 pc.
4. Pince supérieure - 1-2 pcs.
5. Rouleau de remorque - 1 pc.
6. Bouchons sur la poutre de support - 2 pcs.

Les roues des rouleaux de support et d'extrémité peuvent être en métal ou en plastique. Dans ce cas, les pièces métalliques sont plus durables, mais elles émettent des bruits lorsque le vantail de la porte se déplace. Le plastique servira un peu moins, et avec un bon fonctionnement, le même, mais de telles portes se déplaceront tranquillement.

Pour la fixation des capteurs et des goupilles de verrouillage supérieures, des colonnes métalliques de section rectangulaire de 60x40 mm sont nécessaires. Ils sont installés sur les fondations renforcées avec un renforcement à une profondeur supérieure au gel du sol.

Les hypothèques métalliques sont fixées aux piliers à l’aide de boulons d’ancrage, sur lesquels seront fixés l’attache supérieure et le contre-poteau d’un tube profilé de 30 x 20 mm. Au lieu des ancrages, des tiges de renforcement peuvent être retirées des piliers et y fixer des hypothèques.

La fixation des photocellules à l'entrée est réalisée sur des tuyaux de section transversale rectangulaire ou circulaire d'un diamètre d'au moins 30 mm. La hauteur des tuyaux ne doit pas dépasser 1 mètre. Leur installation doit également être faite sur la fondation, mais sans renforcement. Des cellules photoélectriques à la sortie sont installées sur les piliers de soutien.

Faire vos propres portes coulissantes Les outils suivants sont nécessaires:

• machine à souder à inverseur et électrodes;
• riveteuse ou tournevis;
• Bulgare à disques interchangeables pour la coupe et le meulage;

• bétonnière, pelle ou tige pour béton;
• marqueur, ruban à mesurer, marteau, pince, perceuse, niveau de construction ou laser;
• aérographe ou compresseur d'air pour appliquer l'apprêt et la peinture. Vous pouvez utiliser des pinceaux et des rouleaux, mais la couche sera alors plus épaisse et non uniforme.
• équipement de protection des yeux, des voies respiratoires et des mains.

Les instructions pas à pas pour la fabrication et l'installation de portails coulissants donnent des informations sur la manière d'effectuer tout le travail de vos propres mains:

Au stade initial, une fondation devrait être établie pour l'hypothèque et, si nécessaire, pour les piliers de soutien. Sous l'hypothèque est aménagé et creusé un trou à la profondeur de gel du sol. Selon la région, elle peut aller de 1 à 2 m. La longueur de la fondation est égale à la moitié de la largeur de l'ouverture, dans ce cas 2 mètres. La largeur de la fosse est de 40 à 50 cm Selon la profondeur de la fosse, il est nécessaire de remplir de gravier et de sable avec des couches de 10 à 30 cm et de tasser soigneusement chaque couche.

Le cadre du renfort est réalisé en soudant les tiges ensemble, puis un canal est soudé au cadre fini. La structure résultante est installée dans la fosse exactement le long de la ligne de sol près du poteau de clôture.Horizontal doit être vérifié au niveau du laser ou du bâtiment. S'il est prévu d'installer un portail automatique, avant de verser la fondation, il est nécessaire de câbler le canal dans un tuyau en plastique ou en métal d'un diamètre d'au moins 2,5 cm.

Le béton de fondation est mélangé dans une bétonnière dans le rapport suivant:

• 1 partie de ciment M400 ou M500;
• 3 morceaux de sable;
• 3 morceaux de gravier.

Pour une fosse de 1 mètre de haut, 2 mètres de long et 50 cm de large, il faut environ 1 cu. m de béton. Lors du processus de coulage de la solution, il est nécessaire de percer périodiquement avec une pelle ou une tige d'armature afin de libérer l'air en excès.

Une fosse de 50 x 50 cm est nécessaire pour la fondation du poteau de soutien, il est préférable d’installer ce dernier de l’intérieur du site afin de ne pas réduire l’ouverture du portail. La préparation de la fosse, du mortier et de la cage de renforcement est faite à l'exemple de l'hypothèque. Le pôle et le canal réciproques peuvent être installés sur des pieux vissés, mais cette conception, en fonction du sol, peut être moins durable.

La prochaine étape - la fabrication des portes de la feuille.Le profilé métallique du cadre et du cadre est découpé à l'aide d'une meuleuse selon les dimensions indiquées sur le dessin. Sur un support spécial, qui doit être plus grand que la structure finie, les composants du bâti de charge sont disposés et, si nécessaire, ajustés à la taille.

Les coutures sont soigneusement polies avec une meuleuse ou du papier de verre pour donner un aspect acceptable. L'intérieur du cadre, qui entrera en contact avec le cadre, doit être dégraissé avec un solvant et recouvert de deux couches de primaire anticorrosion.

La deuxième couche d'apprêt ne peut être appliquée qu'après que la première est complètement sèche. Le revêtement primaire de la partie interne du cadre à ce stade est effectué car après le raccordement au cadre, le traitement de la surface fermée ne sera plus possible.

Une fois que le châssis électrique est prêt, il est nécessaire de le souder de la même manière. Le traitement des coutures et l'apprêt de la surface sont effectués selon le même principe, mais le cadre est apprêté avec un côté externe qui entrera en contact avec le cadre de charge. Après séchage, le cadre de revêtement est installé à l'intérieur du cadre.

Le centrage du cadre intérieur par rapport au cadre est effectué en fonction de la méthode de rognage de la porte. Si le dressage est effectué uniquement à l'extérieur, le cadre est soudé près de la partie extérieure du cadre. Avec un revêtement double face, le cadre est installé exactement au milieu.

Premièrement, la fixation se fait par de petits points de soudure distants de 50 cm. Ensuite, les joints sont soudés en petits segments de 1 à 2 cm de côtés différents et seuls les segments restants de 5 à 10 cm peuvent être bouillis immédiatement. Les œuvres sont nécessairement réalisées des deux côtés de la toile. La poutre porteuse est soudée au cadre selon le même principe.

Au stade final de la fabrication, les joints soudés sont polis, la surface est dégraissée avec un solvant, recouverte d’un apprêt et peinte. Il est préférable d’appliquer l’apprêt et la peinture en deux ou trois couches, tandis que la seconde couche n’est appliquée que lorsque la première est complètement sèche. Il est nécessaire d'appliquer le revêtement de manière uniforme afin d'éviter les gouttes et les irrégularités. Pour cela, il est préférable d'utiliser un compresseur spécial.

Le platelage est fixé au cadre à l'aide de vis à l'aide d'un tournevis ou de rivets à l'aide d'une riveteuse spéciale. Les premiers montages sont réalisés aux coins de la toile, puis autour du périmètre, à une distance de 15 à 20 cm les uns des autres. Si une seule feuille profilée ne suffit pas, chaque feuille suivante se superpose à la précédente.

L'installation du vantail de porte ne se produit qu'après la solidification complète de la fondation, ce qui est possible 10 à 28 jours après le coulage. La vitesse de séchage dépend de la composition de la solution, de la température et de l'humidité de l'environnement.

Tout d'abord, à l'aide d'un niveau laser ou d'une dentelle, la trajectoire du mouvement du battant est planifiée. À la distance maximale les uns des autres sur le canal, des roulements à rouleaux sont installés.

La position des blocs de la console est importante pour bien ajuster et vérifier l’horizontalité du niveau de construction du faisceau inférieur.

Le bloc le plus proche de l'ouverture est positionné de sorte que, lorsque le portail est ouvert, la distance entre la travée et le rouleau soit de 15 à 20 cm.Le deuxième chariot, avec le portail fermé, doit se situer à 5–10 cm de l'extrémité du rail. Dans cette position, les mécanismes à rouleaux sont légèrement soudés au canal, l’ensemble de la conception est une nouvelle fois vérifié pour faciliter le passage de la lame sur les rouleaux.

Il n’est pas nécessaire de fixer le site au canal à l’aide des boulons fournis. S'il s'avère que même une petite erreur s'est produite lors de l'installation, il ne sera pas possible de dévisser de tels boulons. Pour la réinstallation, vous devrez les couper et effectuer à nouveau toutes les actions.

Les chariots à roulettes sont à nouveau fixés sur les plates-formes, un tissu est placé sur eux et avec la porte fermée, le réglage final est effectué avec une clé. Le rouleau de fixation supérieur est fixé par soudage à un poteau en métal ou à un emprunt hypothécaire dans un poteau en brique situé au-dessus de la fondation.

Le contre-poteau doit être installé sur une fondation ou fixé en soudant des hypothèques sur une colonne en briques. La longueur du poteau doit être égale à la hauteur du battant du portail ou légèrement plus haute. Les capteurs inférieur et supérieur sont soudés au contre-poteau. Le fond est monté sur 5 mm. au-dessus du niveau du rouleau d'extrémité: cela réduit la charge sur les blocs de support en porte-à-faux avec la porte fermée. Le receveur supérieur doit être monté 5 cm en dessous du haut du portail.

Le rouleau d'extrémité doit être installé à l'intérieur du rail de guidage et boulonné. Pour plus de résistance, le rouleau peut être soudé dans le rail de guidage. Et à la fin, des capuchons sont fixés à la poutre porteuse des deux côtés, ce qui est nécessaire pour empêcher la neige et la saleté de nuire au bon fonctionnement de la structure et de ne pas tomber dans le rail. Les bouchons en caoutchouc sont simplement insérés dans le rail et ceux en métal sont montés par soudage.

Habillage des portes coulissantes de diverses façons. La garniture de porte elle-même, qui peut être fabriquée à partir de divers matériaux, peut servir de décoration.

La doublure supplémentaire avec des rubans en métal rend la porte plus stricte et plus massive.

L’installation d’une serrure sur un portail automatique n’est généralement pas nécessaire, car elle est commandée par une télécommande ou un bouton. Ouvrir les portes avec ses mains est tout simplement impossible. Mais sur les structures mécaniques, les éléments de verrouillage et les serrures sont indispensables. Le plus souvent, il s'agit d'une simple constipation, que l'on peut difficilement qualifier de décorative.

La caisse verticale sur la clôture semble concise et stricte.

Peut-être la combinaison de bâches avec caisse.

Le revêtement combiné avec des éléments de forgeage aura toujours l'air cher et présentable.

Les portes en bois ou en panneaux sandwich sont souvent décorées de produits corroyés.

Souvent utilisé des structures forgées sans revêtement supplémentaire.

Les portails en fer forgé avec doublure supplémentaire en polycarbonate transparent sont très jolis.

Pour le revêtement, vous pouvez utiliser du verre trempé, qui peut être laissé transparent, obscurci par teinture ou essayé en combinaison avec du métal.

Pour apprendre à faire une porte coulissante de vos propres mains, regardez la vidéo suivante.